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KXP-1A检漏仪

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意大利试验利用“卡车风”发电
     据意大利媒体近日报道,该国相关机构正尝试利用大卡车在高速公路行驶时形成的风来发电。初步试验结果令人鼓舞,意大利国家电力公司已决定投资进一步试验。

  “卡车风”发电源于三个年轻人的设想。他们提出,大卡车在高速公路行驶时形成的风很大,如果合理利用,也许能提供可再生的清洁能源。三人随后成立一家公司,并与威尼斯市政府签定协议在高速公路上进行试验。他们收集数据、记录风速后得出结论:重型卡车经过时风力加大,甚至接近于大型风力发电设备所需的风力。

  去年5月,这家公司在威尼斯附近建立第一座高速公路风力发电试验设施。有关试验报告显示,结果令人鼓舞。配备直径1.2米风车叶片、装机容量2.2千瓦的风力发电设备,一天发电量可达9千瓦时,改进设备后发电量可提高到12千瓦时。由于当地政府规定重型车辆周末禁止驶入高速公路,这样算来,一年有约250天可发电,年发电量接近一个家庭的用电量。

  意大利国家电力公司上月已决定为这家创业公司投资25万欧元,开展进一步试验,若结果让人满意,将在一年内再投资40万欧元。这家公司计划一年后在部分高速公路旁每隔50米建一个垂直轴风车联网发电。(范士达)

 

中国2020年将基本建成绿色循环低碳交通运输体系
      中国交通运输部政策法规司副司长魏东6日在此间的例行新闻发布会上表示,交通运输部日前印发了《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》,明确提出将生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程,到2020年,基本建成绿色循环低碳交通运输体系。

  据魏东介绍,《指导意见》对铁路、公路、水路、民航和邮政等整个交通运输行业的绿色循环低碳发展作出了统筹安排和总体部署,提出以“加快推进绿色循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应用、集约高效运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、行业监管能力提升”为主要任务,实现交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展。

  魏东分析指出,指导意见全面覆盖了交通基础设施建设、运输装备应用、运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、行业监管能力建设等五个方面;明确要求树立全寿命周期成本理念,将节约能源资源要求贯彻到交通基础设施规划、设计、施工、运营、养护和管理全过程。

  指导意见提出了交通运输绿色循环低碳发展的五方面主要任务:一是强化交通基础设施建设的绿色循环低碳要求;二是加快节能环保交通运输装备应用;三是加快集约高效交通运输组织体系建设;四是加快交通运输科技创新与信息化发展;五是加快绿色循环低碳交通运输管理能力建设。(记者林红梅)

      我国调整电价分类结构 每年可减轻公益性机构等支出约30亿元
      新华网北京6月6日电(记者江国成)据国家发展和改革委员会6日介绍,我国将逐步调整销售电价分类结构,规范各类销售电价的适用范围,适当扩大居民生活和农业生产用电的范围,可减轻社会福利场所、社区居委会服务设施、城乡居民住宅小区公用附属设施、农林牧渔业生产单位电费支出每年约30亿元。

  发展改革委日前下发文件,要求逐步调整销售电价分类结构,将现行主要依据行业、用途分类,逐步调整为按用电负荷特性为主分类,把现行居民生活、非居民照明、商业、非工业、普通工业、大工业、农业生产用电价格等8大类销售电价,逐步归并为居民生活、农业生产、工商业及其它用电价格3个用电类别,每个类别再按用电负荷特性进行分档。

  上述文件要求进一步规范各类销售电价适用范围,明确将城乡居民住宅小区公用附属设施用电,学校教学和学生生活用电,社会福利场所,居委会服务设施用电等执行居民生活用电价格;将农业、林木培育和种植,畜牧、渔业生产,农业灌溉,农产品初加工等用电执行农业生产用电价格;农村饮水安全工程供水用电,由省级价格主管部门决定执行居民生活或农业生产用电价格

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